De 45-uursrust voor truckchauffeurs mag van het Europese Hof niet in de cabine van de vrachtwagen worden doorgebracht. Dit zorgt voor extra kosten voor vervoersbedrijven. Niet alleen moet de chauffeur ergens ondergebracht worden, ook moet de vrachtwagen op een bewaakte stalling staan.

Door de uitspraak van het Europese Hof is er uniformiteit ontstaan in de verschillende Europese lidstaten, hoewel de landen zelf de sancties kunnen bepalen en ook hoe ze dit handhaven. Het 'cabinekamperen' is voorlopig uitgesloten. De bedoelingen van de Europese Unie zijn goed, maar de praktijk wordt wat uit het oog verloren, vindt de transportsector.

Transportrechtadvocaat Annemieke Spijker van AKD ziet veel problemen rond deze uitspraak van het Europese Hof: 'Alleen al de controle van de rusttijd buiten de cabine. De Inspectie Leefomgeving & Transport (ILT) voert deze controles uit en kan boetes opleggen bij overtredingen. Maar hoe worden die overtredingen vastgesteld?'

Lees hier het volledige artikel en de verdere reactie van Annemieke.